
深圳市中港源物流搬家有限公司
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近期,多家快運企業獲得融資,同時行業啟動價格競爭,格局分散的快運業務或是下個誕生物流龍頭的戰場。1月,大鉦資本完成了對安能物流超過3億美元的投資。2月,壹米滴答宣布10億元D+輪融資。2月最后一個工作日,順豐控股公告稱,其子公司深圳順豐快運完成3億美元可轉債交易,可轉債認購方為中信資本、鼎暉投資及君聯資本。
順豐快運前身可追溯到順豐集團2014年成立的汽配供應鏈事業部,目前形成了以重貨包裹、小票零擔、大票零擔和重貨專運為核心的業務體系。據順豐控股公告顯示,截至2019年12月31日,順豐快運2019年度未經審計營業收入125.1億元。
而順豐快運僅僅是萬億元級快運市場中的一家企業。相較快遞市場,快運市場目前集中度較低,根據運聯傳媒的估算,2018年中國零擔前30強的市場集中度僅4.8%,市場上還存在不少小型的區域網絡及專線快運公司。
在加速融資的同時,快運行業今年開啟了價格戰。據了解,順豐、中通、安能、百世、壹米等陸續出臺快運降價降費措施,包括中轉費5至7折優惠、派費下調、免費入網、充值返利等等。
中信證券交運行業首席分析師認為,近期快運行業動作頻頻,顯示了資本市場對萬億元規模、格局分散的快運市場繼續看好。考慮到本次疫情的影響,快運行業有望成為繼快遞后下一個誕生龍頭的物流細分市場。