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針對(duì)電商和物流企業(yè)優(yōu)化營商環(huán)境
作者：中港源物流 發(fā)布于：2019/1/17 10:42:12 點(diǎn)擊量：
電商對(duì)零售消費(fèi)拉動(dòng)非常大，以京東集團(tuán)為例，2018年京東集團(tuán)在北京平臺(tái)銷售額1000多億，同時(shí)日平均單量在80萬單以上。這些商品多是生活必需品，不但方便了百姓的生活，也減少了出行150萬次，應(yīng)該說從一定意義上講電商已經(jīng)變成民生保障的體系。
龍寶正就此提出六點(diǎn)建議：其一完善電商、倉儲(chǔ)、末端配送等智能物流設(shè)施，隨著物流配送需求的與日俱增，城區(qū)物流倉缺口在6000個(gè)，建議在政府政策引導(dǎo)下，和國資委土地政策的支持下，支持民生類電商企業(yè)，通過土地購置、改造、長期租賃等方式，將傳統(tǒng)倉儲(chǔ)升級(jí)改造為智能物流中心。
鼓勵(lì)業(yè)態(tài)創(chuàng)新融合，將社區(qū)便民服務(wù)終端、無人便利店、自提點(diǎn)、社區(qū)配送點(diǎn)等配套設(shè)施納入城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃，探索發(fā)展智能化配送站、配送機(jī)器人等智能配送設(shè)施。
其二適度提高為北京提供服務(wù)的物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，建議市里出臺(tái)相對(duì)較高的快遞行業(yè)規(guī)范和管理辦法，包括貨運(yùn)車輛使用新能源車；要求快遞行業(yè)使用可循環(huán)利用的快遞包裝，杜絕使用不可降解的包裝貸；對(duì)在京經(jīng)營的物流中心和分解中心提出人效要求，要求重點(diǎn)快遞企業(yè)規(guī)范用工，簽訂勞動(dòng)合同并繳納社保，加強(qiáng)對(duì)配送人員的管理。
三制定有利于推動(dòng)新能源物流車路權(quán)的政策，上海、南京、成都等城市也都推出了針對(duì)純電動(dòng)車入城不入限制的政策，建議北京市也盡快出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)運(yùn)送民生類商品的新能源貨車給予全時(shí)段路權(quán)，放寬新能源物流車證和通行證的申請(qǐng)指標(biāo)，給予貨運(yùn)車證，從而鼓勵(lì)物流企業(yè)對(duì)新能源電動(dòng)車的使用。京東目前有1000多輛新能源的物流車，但是只有32張車證，即使是一拖四，也只有100多張車證，而且也不是全時(shí)段的。
其四繼續(xù)推送公平有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，建議就一般商品質(zhì)量問題，按照罰則相應(yīng)的原則對(duì)商品銷售環(huán)節(jié)和商品生產(chǎn)環(huán)境做出明確區(qū)分，由生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的問題，對(duì)銷售環(huán)節(jié)造成的問題，應(yīng)不予追究銷售環(huán)節(jié)的責(zé)任。另外建議，北京市針對(duì)商品質(zhì)量問題，參照食品安全法出臺(tái)地方法規(guī)，合理區(qū)分生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)的責(zé)任。從執(zhí)法尺度上，建議北京和浙江、深圳等地保持一致。
其五加大減稅降費(fèi)的力度，比如對(duì)吸納就業(yè)人數(shù)達(dá)到一定規(guī)模，且為員工規(guī)范繳納社保費(fèi)用的企業(yè)，給予一定的減免或返還，對(duì)大量使用新能源車輛的企業(yè)進(jìn)行一定的減免。
其六加大人才引進(jìn)力度，包括落戶、返稅、子女入學(xué)、人才公寓配套等。
